Le premier ministre du Canada, Mark Carney a confirmé dans la semaine le rétablissement des rabais fédéraux à l’achat de véhicules électriques (VÉ) dans le cadre d’une nouvelle stratégie industrielle nationale visant à soutenir l’industrie automobile et relancer le marché des véhicules propres.
Selon le communiqué officiel, les rabais entreront en vigueur le 16 février 2026. Les consommateurs pourront bénéficier de cinq mille dollars canadiens (5 000$ CAN) pour l’achat ou la location d’un véhicule 100% électrique ou à pile à combustible, et jusqu’à 2 500$ pour un véhicule hybride rechargeable admissible. Ces montants diminueront progressivement chaque année, passant à 4 000$ en 2027, puis 3 000$ en 2028 et 2029, et enfin 2 000$ en 2030 pour les véhicules 100% électriques.
Le programme est assorti de conditions précises : seuls les véhicules dont le prix de transaction final est inférieur à 50 000 $ et importés de pays avec lesquels le Canada a un accord commercial sont admissibles. Les véhicules fabriqués au Canada ne sont pas soumis à cette limite de prix. Sur cinq ans, le programme vise à inciter l’achat d’environ 840 000 véhicules zéro émission ou hybrides rechargeables.
En parallèle, le gouvernement prévoit 1,5 milliard de dollars pour le développement d’infrastructures de recharge, notamment dans les zones rurales et nordiques, afin de faciliter l’adoption des véhicules électriques. Cette mesure s’inscrit dans une stratégie plus large visant à transformer l’industrie automobile canadienne et à accélérer la transition vers des véhicules plus propres.
Les réactions sont partagées. Certains acteurs saluent le retour des rabais comme un soutien essentiel au marché des VÉ et aux consommateurs. D’autres critiquent les conditions, jugées restrictives pour certains modèles et régions, et estiment que le programme pourrait avantager certains constructeurs plutôt que de bénéficier à l’ensemble des consommateurs.
Mark Carney espère que ces mesures permettront de stimuler la demande pour les véhicules électriques, soutenir l’emploi dans le secteur automobile et renforcer la compétitivité du Canada dans le marché mondial de la mobilité propre.
